خطوة مهمة نحو أوقات شحن أسرع للسيارات الكهربائية الثقيلة

أظهرت ABB E-mobility و MAN Truck & Bus بنجاح نموذجًا أوليًا لنظام الشحن Megawatt (MCS) للشاحنات الكهربائية. شهدت المظاهرة، التي جرت في مقر MAN في ميونيخ، ألمانيا، شحن شاحنة MAN eTruck بمعدل يزيد عن 700 كيلوواط و 1000 ألف ألف. وهذا معلم مهم في تطوير تقنية الشحن السريع للشاحنات الكهربائية، ولديها القدرة على إحداث ثورة في طريقة تشغيل السيارات الكهربائية الثقيلة.

تم تصميم MCS لتوفير شحنة سريعة لشاحنة أو حافلة كهربائية أثناء استراحة القيادة المقررة قانونًا للسائق. سيسمح ذلك للشاحنات الكهربائية بقطع مسافات أطول دون الحاجة إلى التوقف لفترات طويلة من الوقت للشحن. من المقرر أيضًا استخدام MCS لشحن المستودعات، حيث يمكن شحن الشاحنات طوال الليل.

يعد عرض MCS خطوة كبيرة إلى الأمام لكهربة المركبات التجارية. إنه يظهر أن التكنولوجيا الآن ناضجة بما يكفي لنشرها في تطبيقات العالم الحقيقي. تعمل ABB E-mobility و MAN الآن على تسويق MCS، ويتوقعان أن يكون متاحًا للبيع بحلول عام 2025.

النقاط الرئيسية:
أظهرت ABB E-mobility و MAN نموذجًا أوليًا لنظام شحن Megawatt (MCS) للشاحنات الكهربائية.
يمكن لـ MCS شحن شاحنة كهربائية بمعدل يزيد عن 700 كيلو وات و 1000 ألف.
تم تصميم MCS لتوفير شحنة سريعة أثناء استراحة القيادة المقررة قانونًا للسائق.
من المقرر أيضًا استخدام MCS لشحن المستودعات.
تتوقع ABB E-mobility و MAN أن يكون MCS متاحًا للبيع بحلول عام 2025.

يعتمد MCS على واجهة الشحن المفتوحة (OCI)، وهي معيار مفتوح لشحن السيارات الكهربائية.
تم تصميم MCS لتكون متوافقة مع جميع أنواع الشاحنات الكهربائية، بما في ذلك تلك من مختلف الشركات المصنعة.
تعمل ABB E-mobility و MAN مع شركات أخرى لتطوير شبكة من محطات شحن MCS.