نجحت شركة ABB E-mobility وMAN Truck & Bus في عرض نموذج أولي لنظام الشحن ميجاوات (MCS) للشاحنات الكهربائية. وشهد العرض التوضيحي، الذي أقيم في المقر الرئيسي لشركة مان في ميونيخ، ألمانيا، شحن شاحنة مان الإلكترونية بمعدل يزيد عن 700 كيلووات و1000 أمبير. ويعد هذا معلمًا هامًا في تطوير تقنية الشحن السريع للشاحنات الكهربائية، كما أنه لديه القدرة على إحداث ثورة في طريقة تشغيل المركبات الكهربائية الثقيلة.
تم تصميم MCS لتوفير شحن سريع للشاحنة الكهربائية أو الحافلة أثناء استراحة القيادة القانونية للسائق. سيسمح ذلك للشاحنات الكهربائية بتغطية مسافات أطول دون الحاجة إلى التوقف لفترات طويلة للشحن. كما تم تصميم MCS أيضًا لاستخدامه في شحن المستودعات، حيث يمكن شحن الشاحنات طوال الليل.
يعد عرض MCS خطوة كبيرة إلى الأمام في كهربة المركبات التجارية. ويظهر أن التكنولوجيا أصبحت الآن ناضجة بما يكفي لنشرها في تطبيقات العالم الحقيقي. تعمل ABB E-mobility وMAN الآن على تسويق MCS تجاريًا، ويتوقعان إتاحته للبيع بحلول عام 2025.
النقاط الرئيسية:
عرضت ABB E-mobility وMAN نموذجًا أوليًا لنظام الشحن ميجاوات (MCS) للشاحنات الكهربائية.
يمكن لـ MCS شحن شاحنة كهربائية بمعدل يزيد عن 700 كيلووات و1000 أمبير.
تم تصميم نظام MCS لتوفير شحن سريع أثناء فترة استراحة القيادة المقررة قانونًا للسائق.
تم تصميم MCS أيضًا لاستخدامه في شحن المستودعات.
تتوقع ABB E-mobility وMAN إتاحة MCS للبيع بحلول عام 2025.
يعتمد نظام MCS على واجهة الشحن المفتوحة (OCI)، وهو معيار مفتوح لشحن السيارات الكهربائية.
تم تصميم MCS ليكون متوافقًا مع جميع أنواع الشاحنات الكهربائية، بما في ذلك الشاحنات من مختلف الشركات المصنعة.
تعمل ABB E-mobility وMAN مع شركات أخرى لتطوير شبكة من محطات الشحن MCS.
