ABB E-Mobilility und Man Truck & Bus haben erfolgreich einen Prototyp ihres Megawatt-Ladesystems (MCS) für Elektro-Lastwagen gezeigt. Die Demonstration, die im Hauptquartier des Mannes in München stattfand, sah, dass ein Mann, der mit einer Geschwindigkeit von über 700 kW und 1.000 A. angeklagt wurde Hat das Potenzial, die Art und Weise zu revolutionieren, wie hochleitende Elektrofahrzeuge betrieben werden.
Das MCS ist so konzipiert, dass er während der legal vorgeschriebenen Fahrpause des Fahrers eine schnelle Gebühr für einen Elektrowagen oder einen Elektrowagen liefert. Auf diese Weise können elektrische Lastwagen längere Entfernungen abdecken, ohne über längere Zeiträume zu laden. Der MCS soll auch für Depot -Ladungen verwendet werden, bei denen LKWs über Nacht aufgeladen werden können.
Die Demonstration des MCS ist ein wichtiger Schritt nach vorne für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Es zeigt, dass die Technologie jetzt ausgereift ist, um in realen Anwendungen eingesetzt zu werden. ABB E-Mobility und Man arbeiten jetzt daran, die MCs zu kommerzialisieren, und sie erwarten, dass sie bis 2025 zum Verkauf angeboten wird.
Schlüsselpunkte:
ABB E-Mobility und Man haben einen Prototyp ihres Megawatt-Ladesystems (MCS) für Elektrowagen gezeigt.
Die MCs können einen Elektrowagen mit einer Rate von über 700 kW und 1.000 A. aufladen
Der MCS ist so konzipiert, dass er während der legal vorgeschriebenen Fahrpause des Fahrers eine schnelle Gebühr liefert.
Der MCS soll auch für Depot -Laden verwendet werden.
ABB E-Mobility und Man erwarten, dass die MCs bis 2025 zum Verkauf angeboten werden.
Das MCS basiert auf der Open -Lad -Schnittstelle (OCI), einem offenen Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen.
Das MCS ist so konzipiert, dass sie mit allen Arten von Elektrowagen kompatibel sind, einschließlich solcher verschiedener Hersteller.
ABB E-Mobility und Man arbeiten mit anderen Unternehmen zusammen, um ein Netzwerk von MCS-Ladestationen zu entwickeln.
