Jelentős lépés a nehéz tehergépjárművek gyorsabb töltési ideje felé
Részesedés
Az ABB E-mobilitás és a MAN Teherautó és Busz sikeresen bemutatta elektromos teherautók számára készült Megawatt Töltő Rendszer (MCS) prototípusát. A bemutatóra a MAN müncheni központjában került sor, ahol egy MAN eTruck-ot több mint 700 kW és 1,000 A sebességgel töltöttek. Ez jelentős mérföldkő az elektromos teherautók gyors töltési technológiájának fejlesztésében, és potenciálisan forradalmasíthatja a nehéz tehergépjárművek üzemeltetését.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy gyors töltést biztosítson egy elektromos teherautó vagy busz számára a sofőr jogilag előírt vezetési szünetében. Ez lehetővé teszi az elektromos teherautók számára, hogy hosszabb távolságokat tegyenek meg anélkül, hogy hosszabb időre meg kellene állniuk a töltéshez. Az MCS-t depótöltésre is szánják, ahol a teherautók éjszaka tölthetők.
Az MCS bemutatása jelentős előrelépés a kereskedelmi járművek elektromosításában. Ez azt mutatja, hogy a technológia mostanra elég érett ahhoz, hogy valós alkalmazásokban használják. Az ABB E-mobility és a MAN most azon dolgozik, hogy forgalomba hozza az MCS-t, és várakozásaik szerint 2025-re elérhetővé válik a vásárlásra.
Főbb pontok:
Az ABB E-mobilitás és a MAN bemutatta elektromos teherautók számára készült Megawatt Töltő Rendszer (MCS) prototípusát.
A MCS több mint 700 kW és 1,000 A sebességgel tudja tölteni az elektromos teherautót.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy gyors töltést biztosítson a vezető jogilag előírt vezetési szünetében.
A MCS-t depó töltésre is szánják.
Az ABB E-mobilitás és a MAN várhatóan 2025-re elérhetővé teszi az MCS-t értékesítésre.
Az MCS az Open Charge Interface (OCI) alapjain nyugszik, amely egy nyílt szabvány az elektromos járművek töltésére.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen minden típusú elektromos teherautóval, beleértve a különböző gyártók járműveit is.
Az ABB E-mobilitás és a MAN más cégekkel együttműködve dolgozik az MCS töltőállomások hálózatának kifejlesztésén.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy gyors töltést biztosítson egy elektromos teherautó vagy busz számára a sofőr jogilag előírt vezetési szünetében. Ez lehetővé teszi az elektromos teherautók számára, hogy hosszabb távolságokat tegyenek meg anélkül, hogy hosszabb időre meg kellene állniuk a töltéshez. Az MCS-t depótöltésre is szánják, ahol a teherautók éjszaka tölthetők.
Az MCS bemutatása jelentős előrelépés a kereskedelmi járművek elektromosításában. Ez azt mutatja, hogy a technológia mostanra elég érett ahhoz, hogy valós alkalmazásokban használják. Az ABB E-mobility és a MAN most azon dolgozik, hogy forgalomba hozza az MCS-t, és várakozásaik szerint 2025-re elérhetővé válik a vásárlásra.
Főbb pontok:
Az ABB E-mobilitás és a MAN bemutatta elektromos teherautók számára készült Megawatt Töltő Rendszer (MCS) prototípusát.
A MCS több mint 700 kW és 1,000 A sebességgel tudja tölteni az elektromos teherautót.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy gyors töltést biztosítson a vezető jogilag előírt vezetési szünetében.
A MCS-t depó töltésre is szánják.
Az ABB E-mobilitás és a MAN várhatóan 2025-re elérhetővé teszi az MCS-t értékesítésre.
Az MCS az Open Charge Interface (OCI) alapjain nyugszik, amely egy nyílt szabvány az elektromos járművek töltésére.
Az MCS-t úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen minden típusú elektromos teherautóval, beleértve a különböző gyártók járműveit is.
Az ABB E-mobilitás és a MAN más cégekkel együttműködve dolgozik az MCS töltőállomások hálózatának kifejlesztésén.