ABB E-Mobility dan Man Truck & Bus telah berjaya menunjukkan prototaip Sistem Pengecasan Megawatt mereka (MCS) untuk trak elektrik. Demonstrasi yang berlaku di ibu pejabat manusia di Munich, Jerman, menyaksikan seorang lelaki Etruck dituduh pada kadar lebih dari 700 kW dan 1,000 A. mempunyai potensi untuk merevolusikan cara kenderaan elektrik berat dikendalikan.
MCS direka untuk memberikan caj pesat untuk trak elektrik atau bas semasa pemacu memandu yang dimandatkan oleh pemandu. Ini akan membolehkan trak elektrik meliputi jarak yang lebih lama tanpa perlu berhenti untuk tempoh masa yang panjang untuk mengenakan bayaran. MCS juga bertujuan untuk digunakan untuk pengisian depot, di mana trak boleh dikenakan semalaman.
Demonstrasi MCS adalah langkah utama untuk elektrik kenderaan komersial. Ia menunjukkan bahawa teknologi kini cukup matang untuk digunakan dalam aplikasi dunia sebenar. ABB E-Mobility dan Man kini sedang berusaha untuk mengkomersialkan MCS, dan mereka mengharapkan untuk dijual pada tahun 2025.
Mata Utama:
ABB E-Mobility dan Man telah menunjukkan prototaip sistem pengecasan megawatt mereka (MCS) untuk trak elektrik.
MCS boleh mengenakan trak elektrik pada kadar lebih dari 700 kW dan 1,000 A.
MCS direka untuk memberikan caj pesat semasa pemacu memandu yang diamanahkan secara sah.
MCS juga bertujuan untuk digunakan untuk pengisian depot.
ABB E-Mobility dan Man mengharapkan MCS tersedia untuk dijual pada tahun 2025.
MCS didasarkan pada antara muka caj terbuka (OCI), standard terbuka untuk pengecasan kenderaan elektrik.
MCS direka untuk bersesuaian dengan semua jenis trak elektrik, termasuk dari pengeluar yang berbeza.
ABB E-Mobility dan MAN sedang bekerjasama dengan syarikat lain untuk membangunkan rangkaian stesen pengisian MCS.
