Langkah Penting Menuju Masa Pengecasan yang Lebih Pantas untuk Kenderaan Elektrik Berat
Kongsi
ABB E-mobility dan MAN Truck & Bus telah berjaya menunjukkan prototaip Sistem Pengecasan Megawatt (MCS) mereka untuk trak elektrik. Demonstrasi ini, yang berlangsung di ibu pejabat MAN di Munich, Jerman, menyaksikan sebuah MAN eTruck dicas pada kadar lebih daripada 700 kW dan 1,000 A. Ini adalah satu pencapaian penting dalam pembangunan teknologi pengecasan pantas untuk trak elektrik, dan ia berpotensi untuk merevolusikan cara kenderaan elektrik berat beroperasi.
MCS direka untuk memberikan pengecasan cepat untuk trak elektrik atau bas semasa rehat memandu yang diwajibkan oleh undang-undang. Ini akan membolehkan trak elektrik menempuh jarak yang lebih jauh tanpa perlu berhenti untuk tempoh yang lama untuk mengecas. MCS juga bertujuan untuk digunakan untuk pengecasan depot, di mana trak boleh dicas semalaman.
Demonstrasi MCS adalah langkah besar ke hadapan untuk elektrifikasi kenderaan komersial. Ia menunjukkan bahawa teknologi ini kini cukup matang untuk digunakan dalam aplikasi dunia sebenar. ABB E-mobility dan MAN kini sedang berusaha untuk mengkomersialkan MCS, dan mereka menjangkakan ia akan tersedia untuk dijual menjelang 2025.
Perkara utama:
ABB E-mobility dan MAN telah menunjukkan prototaip Sistem Pengecasan Megawatt (MCS) mereka untuk trak elektrik.
MCS boleh mengecas trak elektrik pada kadar lebih daripada 700 kW dan 1,000 A.
MCS direka untuk memberikan cas cepat semasa rehat memandu yang diwajibkan oleh undang-undang.
MCS juga bertujuan untuk digunakan bagi pengecasan depot.
ABB E-mobility dan MAN menjangkakan MCS akan tersedia untuk dijual menjelang 2025.
MCS adalah berdasarkan Antara Muka Cas Terbuka (OCI), satu standard terbuka untuk pengecasan kenderaan elektrik.
MCS direka untuk serasi dengan semua jenis trak elektrik, termasuk yang dari pengeluar yang berbeza.
ABB E-mobility dan MAN sedang bekerjasama dengan syarikat-syarikat lain untuk membangunkan rangkaian stesen pengecasan MCS.
MCS direka untuk memberikan pengecasan cepat untuk trak elektrik atau bas semasa rehat memandu yang diwajibkan oleh undang-undang. Ini akan membolehkan trak elektrik menempuh jarak yang lebih jauh tanpa perlu berhenti untuk tempoh yang lama untuk mengecas. MCS juga bertujuan untuk digunakan untuk pengecasan depot, di mana trak boleh dicas semalaman.
Demonstrasi MCS adalah langkah besar ke hadapan untuk elektrifikasi kenderaan komersial. Ia menunjukkan bahawa teknologi ini kini cukup matang untuk digunakan dalam aplikasi dunia sebenar. ABB E-mobility dan MAN kini sedang berusaha untuk mengkomersialkan MCS, dan mereka menjangkakan ia akan tersedia untuk dijual menjelang 2025.
Perkara utama:
ABB E-mobility dan MAN telah menunjukkan prototaip Sistem Pengecasan Megawatt (MCS) mereka untuk trak elektrik.
MCS boleh mengecas trak elektrik pada kadar lebih daripada 700 kW dan 1,000 A.
MCS direka untuk memberikan cas cepat semasa rehat memandu yang diwajibkan oleh undang-undang.
MCS juga bertujuan untuk digunakan bagi pengecasan depot.
ABB E-mobility dan MAN menjangkakan MCS akan tersedia untuk dijual menjelang 2025.
MCS adalah berdasarkan Antara Muka Cas Terbuka (OCI), satu standard terbuka untuk pengecasan kenderaan elektrik.
MCS direka untuk serasi dengan semua jenis trak elektrik, termasuk yang dari pengeluar yang berbeza.
ABB E-mobility dan MAN sedang bekerjasama dengan syarikat-syarikat lain untuk membangunkan rangkaian stesen pengecasan MCS.