Znaczący krok w kierunku szybszego ładowania pojazdów elektrycznych ciężkiego użytku
Udział
ABB E-mobility i MAN Truck & Bus pomyślnie zaprezentowały prototyp swojego Systemu Ładowania Megawatowego (MCS) dla elektrycznych ciężarówek. Demonstracja, która miała miejsce w siedzibie MAN w Monachium, Niemcy, obejmowała ładowanie MAN eTruck z prędkością przekraczającą 700 kW i 1 000 A. To znaczący krok milowy w rozwoju technologii szybkiego ładowania dla elektrycznych ciężarówek, który ma potencjał zrewolucjonizować sposób, w jaki obsługiwane są pojazdy elektryczne ciężkiego użytku.
MCS jest zaprojektowany, aby zapewnić szybkie ładowanie elektrycznego ciężarówki lub autobusu podczas ustawowo wymaganego przerwy w prowadzeniu pojazdu. Umożliwi to elektrycznym ciężarówkom pokonywanie dłuższych dystansów bez konieczności zatrzymywania się na dłuższe okresy czasu w celu naładowania. MCS ma być również używany do ładowania w zajezdni, gdzie ciężarówki mogą być ładowane w nocy.
Demonstracja MCS to duży krok naprzód w kierunku elektryfikacji pojazdów użytkowych. Pokazuje, że technologia jest już wystarczająco dojrzała, aby mogła być wdrożona w rzeczywistych zastosowaniach. ABB E-mobility i MAN pracują teraz nad komercjalizacją MCS i spodziewają się, że będzie dostępna na sprzedaż do 2025 roku.
Kluczowe punkty:
ABB E-mobility i MAN zaprezentowały prototyp swojego Systemu Ładowania Megawatowego (MCS) dla elektrycznych ciężarówek.
MCS może ładować elektryczny ciężarówkę z mocą ponad 700 kW i 1 000 A.
MCS jest zaprojektowany, aby zapewnić szybkie ładowanie podczas ustawowo wymaganego przerwy w prowadzeniu pojazdu.
MCS ma być również używany do ładowania w magazynie.
ABB E-mobility i MAN spodziewają się, że MCS będzie dostępny do sprzedaży do 2025 roku.
MCS opiera się na Open Charge Interface (OCI), otwartym standardzie dla ładowania pojazdów elektrycznych.
MCS jest zaprojektowany tak, aby był kompatybilny ze wszystkimi typami ciężarówek elektrycznych, w tym z pojazdami różnych producentów.
ABB E-mobility i MAN współpracują z innymi firmami nad rozwojem sieci stacji ładowania MCS.
MCS jest zaprojektowany, aby zapewnić szybkie ładowanie elektrycznego ciężarówki lub autobusu podczas ustawowo wymaganego przerwy w prowadzeniu pojazdu. Umożliwi to elektrycznym ciężarówkom pokonywanie dłuższych dystansów bez konieczności zatrzymywania się na dłuższe okresy czasu w celu naładowania. MCS ma być również używany do ładowania w zajezdni, gdzie ciężarówki mogą być ładowane w nocy.
Demonstracja MCS to duży krok naprzód w kierunku elektryfikacji pojazdów użytkowych. Pokazuje, że technologia jest już wystarczająco dojrzała, aby mogła być wdrożona w rzeczywistych zastosowaniach. ABB E-mobility i MAN pracują teraz nad komercjalizacją MCS i spodziewają się, że będzie dostępna na sprzedaż do 2025 roku.
Kluczowe punkty:
ABB E-mobility i MAN zaprezentowały prototyp swojego Systemu Ładowania Megawatowego (MCS) dla elektrycznych ciężarówek.
MCS może ładować elektryczny ciężarówkę z mocą ponad 700 kW i 1 000 A.
MCS jest zaprojektowany, aby zapewnić szybkie ładowanie podczas ustawowo wymaganego przerwy w prowadzeniu pojazdu.
MCS ma być również używany do ładowania w magazynie.
ABB E-mobility i MAN spodziewają się, że MCS będzie dostępny do sprzedaży do 2025 roku.
MCS opiera się na Open Charge Interface (OCI), otwartym standardzie dla ładowania pojazdów elektrycznych.
MCS jest zaprojektowany tak, aby był kompatybilny ze wszystkimi typami ciężarówek elektrycznych, w tym z pojazdami różnych producentów.
ABB E-mobility i MAN współpracują z innymi firmami nad rozwojem sieci stacji ładowania MCS.