ABB E-MOBILILy oraz Man Truck & Bus z powodzeniem zademonstrowały prototyp swojego systemu ładowania megawatów (MCS) dla ciężarówek elektrycznych. Demonstracja, która odbyła się w centrali człowieka w Monachium w Niemczech, sprawiła, że mężczyzna był obciążony w tempie ponad 700 kW i 1000 A. ma potencjał rewolucjonizowania sposobu działania pojazdów elektrycznych o ciężkich duty.
MCS został zaprojektowany tak, aby zapewnić szybką opłatę za elektryczną ciężarówkę lub autobus podczas prawnie upoważnionej przerwy kierowcy. Pozwoli to na dłuższe odległości, bez konieczności zatrzymywania się przez dłuższy czas na ładowanie. MCS ma być również używane do ładowania zajezdni, w którym ciężarówki mogą być naładowane z dnia na dzień.
Demonstracja MCS jest głównym krokiem naprzód w elektryfikacji pojazdów użytkowych. Pokazuje, że technologia jest teraz wystarczająco dojrzała, aby można ją było wdrażać w aplikacjach w świecie rzeczywistym. ABB e-mobilność i człowiek pracują teraz nad komercjalizacją MCS i oczekują, że będą dostępne do sprzedaży do 2025 r.
Kluczowe punkty:
ABB e-mobilność i człowiek wykazali prototyp swojego systemu ładowania megawatów (MCS) dla ciężarówek elektrycznych.
MCS mogą naładować ciężarówkę elektryczną z prędkością ponad 700 kW i 1000 A.
MCS został zaprojektowany tak, aby zapewnić szybką opłatę podczas prawnie upoważnionej przerwy kierowcy.
MCS ma być również używane do ładowania składu.
ABB e-mobilność i człowiek oczekują, że MCS będą dostępne do sprzedaży do 2025 r.
MCS opiera się na interfejsie otwartym (OCI), otwartym standardie ładowania pojazdów elektrycznych.
MCS jest przeznaczony do kompatybilności ze wszystkimi rodzajami ciężarówek elektrycznych, w tym z różnych producentów.
ABB e-mobilność i człowiek współpracują z innymi firmami w celu opracowania sieci stacji ładowania MCS.
