Passo Significativo Rumo a Tempos de Carregamento Mais Rápidos para Veículos Elétricos Pesados
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A ABB E-mobility e a MAN Truck & Bus demonstraram com sucesso um protótipo de seu Sistema de Carregamento de Megawatt (MCS) para caminhões elétricos. A demonstração, que ocorreu na sede da MAN em Munique, Alemanha, viu um MAN eTruck sendo carregado a uma taxa de mais de 700 kW e 1.000 A. Este é um marco significativo no desenvolvimento da tecnologia de carregamento rápido para caminhões elétricos, e tem o potencial de revolucionar a forma como os veículos elétricos pesados são operados.
O MCS foi projetado para fornecer uma carga rápida para um caminhão ou ônibus elétrico durante a pausa obrigatória do motorista. Isso permitirá que caminhões elétricos percorram distâncias maiores sem precisar parar por longos períodos para carregar. O MCS também é destinado a ser usado para carregamento em depósitos, onde os caminhões podem ser carregados durante a noite.
A demonstração do MCS é um grande passo à frente para a eletrificação de veículos comerciais. Isso mostra que a tecnologia agora está madura o suficiente para ser implantada em aplicações do mundo real. A ABB E-mobility e a MAN estão agora trabalhando para comercializar o MCS, e esperam tê-lo disponível para venda até 2025.
Pontos chave:
A ABB E-mobility e a MAN demonstraram um protótipo de seu Sistema de Carregamento de Megawatt (MCS) para caminhões elétricos.
O MCS pode carregar um caminhão elétrico a uma taxa de mais de 700 kW e 1.000 A.
O MCS é projetado para fornecer uma carga rápida durante a pausa de direção legalmente exigida do motorista.
O MCS também é destinado a ser usado para carregamento em depósito.
A ABB E-mobility e a MAN esperam ter o MCS disponível para venda até 2025.
O MCS é baseado na Interface de Carga Aberta (OCI), um padrão aberto para carregamento de veículos elétricos.
O MCS foi projetado para ser compatível com todos os tipos de caminhões elétricos, incluindo aqueles de diferentes fabricantes.
A ABB E-mobility e a MAN estão trabalhando com outras empresas para desenvolver uma rede de estações de carregamento MCS.
O MCS foi projetado para fornecer uma carga rápida para um caminhão ou ônibus elétrico durante a pausa obrigatória do motorista. Isso permitirá que caminhões elétricos percorram distâncias maiores sem precisar parar por longos períodos para carregar. O MCS também é destinado a ser usado para carregamento em depósitos, onde os caminhões podem ser carregados durante a noite.
A demonstração do MCS é um grande passo à frente para a eletrificação de veículos comerciais. Isso mostra que a tecnologia agora está madura o suficiente para ser implantada em aplicações do mundo real. A ABB E-mobility e a MAN estão agora trabalhando para comercializar o MCS, e esperam tê-lo disponível para venda até 2025.
Pontos chave:
A ABB E-mobility e a MAN demonstraram um protótipo de seu Sistema de Carregamento de Megawatt (MCS) para caminhões elétricos.
O MCS pode carregar um caminhão elétrico a uma taxa de mais de 700 kW e 1.000 A.
O MCS é projetado para fornecer uma carga rápida durante a pausa de direção legalmente exigida do motorista.
O MCS também é destinado a ser usado para carregamento em depósito.
A ABB E-mobility e a MAN esperam ter o MCS disponível para venda até 2025.
O MCS é baseado na Interface de Carga Aberta (OCI), um padrão aberto para carregamento de veículos elétricos.
O MCS foi projetado para ser compatível com todos os tipos de caminhões elétricos, incluindo aqueles de diferentes fabricantes.
A ABB E-mobility e a MAN estão trabalhando com outras empresas para desenvolver uma rede de estações de carregamento MCS.