ABB E-Mobility và Man Truck & Bus đã chứng minh thành công một nguyên mẫu của Hệ thống sạc megawatt (MCS) của họ cho xe tải điện. Cuộc biểu tình diễn ra tại trụ sở của người đàn ông ở Munich, Đức, đã thấy một người đàn ông Etruck bị buộc tội với tốc độ hơn 700 kW và 1.000 A. Đây là một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của công nghệ sạc nhanh cho xe tải điện, và nó có khả năng cách mạng hóa cách vận hành xe điện hạng nặng.
MCS được thiết kế để cung cấp một khoản phí nhanh chóng cho một chiếc xe tải điện hoặc xe buýt trong thời gian nghỉ việc lái xe bắt buộc về mặt pháp lý. Điều này sẽ cho phép xe tải điện bao phủ khoảng cách dài hơn mà không phải dừng lại trong thời gian dài để sạc. MCS cũng được dự định sẽ được sử dụng để sạc depot, nơi xe tải có thể được sạc qua đêm.
Việc trình diễn MCS là một bước tiến chính cho việc điện khí hóa xe thương mại. Nó cho thấy rằng công nghệ hiện đủ trưởng thành để được triển khai trong các ứng dụng trong thế giới thực. ABB E-Mobility và Man hiện đang làm việc để thương mại hóa MCS và họ hy vọng sẽ có sẵn nó để bán vào năm 2025.
Điểm chính:
ABB E-Mobility và Man đã trình diễn một nguyên mẫu của Hệ thống sạc megawatt (MCS) của họ cho xe tải điện.
MCS có thể sạc một chiếc xe tải điện với tốc độ hơn 700 kW và 1.000 A.
MCS được thiết kế để cung cấp một khoản phí nhanh chóng trong thời gian nghỉ việc lái xe bắt buộc về mặt pháp lý.
MCS cũng được dự định sẽ được sử dụng để sạc kho.
ABB E-Mobility và Man hy vọng sẽ có sẵn MCS để bán vào năm 2025.
MCS dựa trên giao diện điện tích mở (OCI), một tiêu chuẩn mở cho sạc xe điện.
MCS được thiết kế để tương thích với tất cả các loại xe tải điện, bao gồm cả những loại từ các nhà sản xuất khác nhau.
ABB E-Mobility và Man đang làm việc với các công ty khác để phát triển một mạng lưới các trạm sạc MCS.
